齿轮是一种轮缘上有齿且能连续啮合传递运动和动力的机械零件，在机械传动以及整个机械领域中都有着至关重要的地位。接下来，小编详细介绍一下关于
东莞齿轮的失效形式主要有以下几种：
轮齿折断
疲劳折断：在齿轮传动过程中，轮齿承受着周期性变化的载荷，齿根处产生的弯曲应力最大，且存在应力集中。经过多次循环后，齿根处会出现疲劳裂纹，随着裂纹的扩展，最终导致轮齿折断。这种失效形式通常发生在齿根部位，裂纹扩展方向与轮齿轴线垂直。
过载折断：当齿轮受到突然的严重过载，如冲击载荷或错误的操作时，轮齿所承受的应力超过其极限强度，会导致轮齿瞬间折断。过载折断可能发生在齿根、齿顶或齿面等部位，断裂面通常比较粗糙。
齿面磨损
磨粒磨损：齿轮传动中，外界的灰尘、砂粒等硬质颗粒进入齿面间，或者齿面本身的磨损产物未能及时排出，在齿面间形成磨粒，随着齿轮的运转，这些磨粒会对齿面进行切削和研磨，导致齿面材料逐渐磨损，齿廓形状改变，影响齿轮的传动精度和效率。
跑合磨损：新安装的齿轮在初期运转时，齿面接触不良，实际接触面积较小，单位面积压力较大，齿面间的相对滑动会使齿面发生轻微磨损，这是一种正常的磨损现象，有助于改善齿面接触情况，降低噪声和振动。但如果跑合时间过长或跑合条件不当，也可能导致过度磨损。
齿面胶合：在高速重载的齿轮传动中，齿面间的压力大、滑动速度高，产生的热量使齿面温度升高，导致润滑油膜破裂，齿面金属直接接触并相互粘连，随着齿轮的转动，粘连处被撕开，在齿面上形成沿滑动方向的撕裂痕迹，这种现象称为齿面胶合。
齿面接触疲劳：齿轮在传递载荷时，齿面接触处会产生接触应力，在接触应力的反复作用下，齿面会出现微小的疲劳裂纹。随着裂纹的扩展，齿面金属会逐渐剥落，形成麻点状凹坑，这种失效形式称为齿面点蚀。点蚀通常首先出现在节线附近的齿根面上，因为此处相对滑动速度低，不易形成油膜，接触应力较大。
齿面塑性变形：在重载作用下，齿面材料因屈服而产生塑性流动，使齿面失去正确的齿形。对于硬度较低的齿面，可能出现齿面被压陷或齿体被挤歪的现象；对于硬度较高的齿面，可能出现齿面划痕或齿顶变尖、齿根变肥等情况。
齿轮的失效形式与齿轮的工作条件、材料选择、制造工艺以及润滑情况等因素密切相关。了解这些失效形式，有助于在齿轮的设计、使用和维护过程中采取相应的措施，提高齿轮的可靠性和使用寿命。
